Nigel Burgess (Найджел Бёджес)
Найджел Бёджес (Nigel Burgess), яхтсмен и известнейший яхт-брокер,
погиб в шторме в Атлантическом океане 26 ноября 1992 года в возрасте
49 лет.
Найджел начал ходить под парусом в возрасте 8 лет и море стало
для него его образованием, его хобби и его жизнью. Найджел закончил
морскую школу в Кенте, в 16 лет отправился служить обязательную
военную службу в Королевском Флоте и в 27 лет стал капитаном дальнего
плавания. «Ты бы никогда не поверил, что я сделаю это.» - говорил
он своему другу, который помог ему в начале 60-х переправить один
сгоревший парусник из Сингапура во Францию.
И кто бы мог представить себе, что всегда образцово одетый и причесаный
яхтенный брокер, сделавший карьеру в условиях жесточайшей конкуренции
в среде, где все слишком озабочены внешним лоском, примет участие
в трансатлантической одиночной гонке из Плимута в 1968 году, да
ещё на маленьком неказистом паруснике, который он назвал Dogwatch.
Но он сделал это.
Получив квалификацию чартерного корабельного брокера в Лондоне,
он основал свою компанию в 1975 году, а в 1979 открыл второй офис
в Монако. Скромно начав, компания крепла с каждым годом и достигла
особенно заметного успеха в 80 годы, продав в 1987 году одну из
известнейших мегаяхт мира, 86-метровую Nabila
Дональду Трампу, и позже, её же - покупателю из Саудовской Аравии.
Nigel Burgess был на сто процентов джентельмен и мужчина во всём.
Он работал на пределе возможностей и играл по крупному. Это был
человек, для которого не существовало границ – тщательный в деталях
и мягкий в манерах он просто расцветал, когда жизнь бросала ему
очередной вызов. Тогда он направлял всю свою энергию в одном направлении
и в конце концов всегда достигал успеха.
Во второй раз он пересек океан уже на 50-футовом слупе Dogwatch
II в 1988. В этот раз он выиграл гонку, установив рекорд в своём,
втором классе. Семь лет спустя, он снова оказался в открытом океане,
оставив уют престижного офиса в Монако.
Всё тот же внутренний драйв позвал его в последнюю версию наиболее
экстремальной одиночной гонки парусников – французскую кругосветную
Венди Глоб (Wendee Globe). В августе 1991 он купил 60-футовый монстр
слуп Charente Maritime TBS, который он переименовал в Nigel Burgess
Yachtbrokers и зарегистрировал под флагом Монако.
Успешно завершив Первую Европейскую одиночную гонку ранее в том
же году, он отрпавился в кругосветную Венди Глоб от берегов Франции
в 13 часов по Гринвичу в воскресение 23 ноября 1992 года.
Большинство учасников накануне, в субботу вечером явились на официальный
приём в джинсах, ветровках и яхтенной обуви, тогда как Найджел пришёл
как всегда безукоризненно одетый в элегантный костюм в полосочку
и с белым носовым платком. Организаторы гонки очень точно подобрали
слова назвав его «настоящим джентельменом».
Венди Глоб считается самой долгой и изнурительной одиночной гонкой
и в первые 3 дня уже 4 учасника повернули назад из-за плохих погодных
условий. В этот раз Найджел шёл под парусом 60-футового монстра,
близкого к пределу того, чем яхтсмен может управлять в одиночку
– никак не соизмеримого с его первым Dogwatch. Один единственный
в своей категории гонщик, не поддерживаемый спонсорами, за исключением
собственной брокерской фирмы, надеющийся лишь на самого себя, так
же как однажды начав один в крохотном бюро на задворках Лондона
он вырос в компанию с клиентами-миллионерами и с офисами на Пэл
Мэл и в Монако.
Nigel Burgess был один из последних представителей обречённой породы
талантливых и помешаных любителей всегда готовых посоревноваться
с суперяхтсменами молодого поколения за которыми стоят мощные корпоративные
банки, он соревновался, как жил, сам, не ради денег, не ради славы,
но чтобы выложиться до предела и, возможно, все-таки победить.
Ему пришлось проплыть много одиноких миль, чтобы дойти до своего
последнего предела.
После трагической гибели Nigel Burgess, его компанию возглавили
два его партнера по бизнесу и она и сегодня имеет отличную репутацию
и одно из лидирующих мест в мировой индустрии суперяхт.
Назад к фирме Nigel Burgess
|
